Berlin-Steglitz: U-Bahnhof Schlossstraße - nur Sanierung, aber kein Umbau

Am U-Bahnhof Schlossstraße in Steglitz bleiben die Wege zum und vom Bahnsteig für die Züge der U 9 Richtung Rathaus Steglitz lang. Nach Tagesspiegel-Informationen verzichtet die BVG auf den vorgesehenen Umbau, der die Wege verkürzt hätte. Der Umbau wäre wesentlich aufwendiger als ursprünglich gedacht, heißt es im Unternehmen. Schon jetzt war das Projekt mit Kosten von rund zwölf Millionen Euro veranschlagt – und damit sehr teuer. Der Aufsichtsrat hatte die Summe bereits bewilligt. BVG-Sprecherin Petra Reetz sagte, es gebe noch keine endgültige Entscheidung.

Der Bahnhof besteht aus zwei Ebenen, weil dort die Züge von zwei Linien nebeneinander halten sollten – die U 9 und eine damals geplante U 10 (Weißensee–Lichterfelde). Die Züge Richtung Norden sollten am oberen Bahnsteig halten, Richtung Süden sollte es vom unteren gehen. Verwirklicht wurde aber nur die U 9. Beim Umbau sollte der Verkehr auf den oberen Bahnsteig reduziert werden, was den Zugang verkürzt hätte. Dazu hätten aber auch die Rampen im Tunnel umgebaut werden müssen, was, wie es heißt, Folgen für die Statik der Röhre hätte.

Zunächst waren die Planer zuversichtlich, den Umbau vornehmen zu können. Bei den Detailuntersuchungen habe sich dann aber herausgestellt, dass die Arbeiten aufwendiger wären als gedacht.

Saniert wird die aus den 1970er Jahren stammende Station aber trotzdem – zusammen mit den Bahnhöfen Rathaus Steglitz und Friedrich-Wilhelm-Platz. Die historische „Anmutung“ mit viel Sichtbeton soll erhalten bleiben. Ohne aufwendigen Umbau kann wahrscheinlich auch auf die sonst erforderliche mehrmonatige Sperrung der U 9 in ihrem südlichen Bereich verzichtet werden.

Gelbe U-Bahn? Klarer Fall, da ist man in Berlin. Die BVG ist eine berühmte Marke. Sogar Turnbeutel im U-Bahn-Look gibt es - und bald auch andere Fanartikel? Ein Anruf in der Konzernzentrale. Lesen Sie mehr unter diesem Tagesspiegel-Link.