Mehr Beiträge zum Thema

  • 08.05.2015 14:32 UhrAutomatisiertes FahrenUnterwegs mit dem Roboter

    Automatisiertes Fahren ist derzeit ein Trend. Wann und wie werden Autos autonom unterwegs sein? Und was ist zu beachten? Fragen und Antworten. Von Markus Mechnich mehr

    Die Technik für "Roboterautos" ist schon sehr weit. Autonomes Fahren ist kein Zukunftstraum mehr.
  • 11.05.2015 11:42 UhrPedelecs im TestVergleich zwischen Tempo 25 und 45: Wie schnell soll das E-Bike sein?

    Pedelecs sind ein Renner. Die meisten unterstützen den Fahrer bis Tempo 25, manche bis 45. Dazwischen liegen Welten. Ein Test im Alltag zeigt, wie gut die Räder sind. Doch die Tücken der Tour lauern anderswo. Von Stefan Jacobs mehr

    Mehr als zwei Millionen E-Fahrräder rollen auf Deutschlands Straßen. Die meisten sind "Pedelecs", die den Fahrer bis Tempo 25 beim Treten unterstützen.
  • 06.05.2015 12:36 UhrElektromobilität in ChinaSchneller als Google

    In China beginnt jetzt mit staatlicher Hilfe das „Internet der Autos“. Die nächste digitale Revolution soll aus dem Reich der Mitte kommen. Von Mirjam Meissner mehr

    Wir bauen Elektroautos: Die Fabrik von Kangdi Vehicles in Changxing bei Shanghai. Fünf Millionen E-Autos sollen bis 2020 auf Chinas Straßen rollen.
  • 06.05.2015 15:08 UhrProduktion von BatteriezellenEin weiter Weg

    Deutschland hat die Autos, aber nicht die Batterien. Ohne eine nationale Zellproduktion verliert der Standort seine Wettbewerbsfähigkeit. Von Markus Hackmann, Martin Winter mehr

    Elektromobilität: Wer Leitanbieter sein will, muss Batterien serienmäßig herstellen können.
  • 06.05.2015 13:13 UhrElektrobusseZahnbürste auf Rädern

    Im Nahverkehr auf der Straße kommt der elektrische Antrieb jetzt wieder. Durch neue Technik braucht man aber keine Oberleitung mehr. Von Klaus Kurpjuweit mehr

    Der Hersteller Bombardier hat einen Weg gefunden, die in den Bussen installierten Batterien berührungslos zu laden – wie bei einer elektrischen Zahnbürste.
  • 05.05.2015 18:01 UhrTagesspiegel eMobility Summit 2015Die Rakete zünden

    Die Praxis zeigt im Kleinen: Elektromobilität ist machbar. Doch der Massenmarkt liegt jenseits der Schaufenster in ferner Zukunft. Der Ruf nach staatlicher Hilfe wird lauter. Von Henrik Mortsiefer mehr

    NPE-Chef Henning Kagermann fordert Förderung auf Zeit - für drei bis fünf Jahre.
  • 05.05.2015 13:54 UhreMobility Summit 2015Zwei Beispiele, die der Elektromobilität zum Durchbruch verhelfen könnten

    Wenn der Postbote CO2-frei zustellt: Achim Kampker hat den elektrischen Streetscooter für die Post entwickelt. Auch BMW arbeitet mit „360 Grad Electric“ an nutzerfreundlichen Lösungen. Von Maris Hubschmid mehr

    Achim Kampker (links) und Markus Bartenschlager (daneben) präsentierten ihre Ideen für anwenderfreundliche Elektromobilität.
  • 04.05.2015 18:04 UhrTagesspiegel eMobility Summit 2015„Die Zeit ist reif“

    2015 hat der Markthochlauf der Elektromobilität begonnen. Doch die Nachfrage fehlt. Branchenverband und Autohersteller fordern finanzielle Anreize zum Kauf von Elektroautos – die Politik zögert noch. Von Henrik Mortsiefer, Angie Pohlers mehr

    Unter Strom. Ende des Jahres werden 29 Elektromodelle aus deutscher Produktion verfügbar sein.
  • 04.05.2015 10:59 UhrGDL-Chef Weselsky rechtfertigt Bahnstreik"Bahnkunden sind für die Bahn nur ein Spielball"

    Claus Weselsky, Chef der Lokführergewerkschaft GDL, hat in Berlin den "längsten Streik in der Geschichte der Deutschen Bahn AG" verteidigt. Die Bundesregierung kritisiert den Ausstand heftig. Und Wirtschaftsvertreter haben die volkswirtschaftliche Kosten geschätzt. Von Kevin P. Hoffmann mehr

    GDL-Chef Claus Weselsky bei seiner Pressekonferenz am Montag in Berlin.
  • 04.05.2015 07:53 UhrElektromobilitätStarthilfe für Elektroautos

    Eine Bundesratsinitiative macht Druck: Mit einer Sonderabschreibung soll der Bund gewerbliche Nutzer von Elektroautos zum Kauf animieren. Die Bundesregierung will bis 2020 eine Million dieser Fahrzeuge auf die Straße bringen. Von Henrik Mortsiefer mehr

    Kleine Fortschritte. Ende 2014 waren 24 000 reine Elektroautos zugelassen – deutlich mehr als 2013, aber viel weniger als geplant. Foto: dpa

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