Welt : "Es hätte einfach nicht abfallen dürfen"

Nach rund einwöchigen Ermittlungen zum Flugzeugabsturz in New York besteht laut US-Experten kein Zweifel mehr, dass das Seitenleitwerk die ausschlaggebende Rolle gespielt hat. "Es hätte einfach nicht abfallen dürfen, egal aus welchem Grund", sagten Luftfahrtspezialisten dem US-Sender CNN. Weder vom voranfliegenden Jumbo ausgelöste Turbulenzen noch das Gegensteuern des Piloten hätten dazu führen dürfen, dass sich bei dem Unglücks-Airbus das Seitenleitwerk vom Rumpf löste.

Ende der vergangenen Woche hatten die Luftfahrt-Behörden in den USA, Deutschland und Frankreich angeordnet, die Leitwerke zahlreicher Airbus-Maschinen zu prüfen. Betroffen ist vor allem der Unglücks-Typ A 300-600. Lufthansa will die Untersuchungen der eigenen betroffenen sieben Airbus A 300 am Montag abschließen. Die American-Airlines-Maschine hatte am vergangenen Montag 260 Menschen in den Tod gerissen; im Stadtteil Queens kamen vermutlich fünf Menschen ums Leben.

Die US-Luftfahrtbehörde FAA wies die drei Betreiber von A 300-600-Maschinen in den USA an, die Leitwerke mit Spiegeln und Vergrößerungsgläsern nach geplatzter Farbe, Veränderungen und Schäden an der Oberfläche zu untersuchen. Außer American Airlines setzen die Transportgesellschaften FedEx und UPS Flugzeuge dieses Typs ein.

Das Leitwerk der A 300-600 besteht aus einem Verbundmaterial aus Grafit und Plastik, in dem Hunderte dünner Schichten übereinander liegen. Die "New York Times" berichtete, dass die Ermittler prüfen wollen, ob sich bei dem verunglückten Flugzeug Schichten gelöst und so die Struktur des für die Stabilität wichtigen Teils geschwächt hätten (Delamination). Außer der Struktur des Leitwerks wollen die Ermittler die Bolzen genau inspizieren, die das Seitenruder mit dem Leitwerk und das Leitwerk mit dem Rumpf verbinden. Die Analyse von Videoaufnahmen hatte nach einem Bericht der "New York Daily News" vom Samstag weitere Belege dafür geliefert, dass das 8,2 Meter hohe Seitenleitwerk des Airbus zum Absturz geführt habe.

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