FRAUSCHER 757 ST. TROPEZ HINWEIS : Starkes Schmuckstück Der erste Hybrid

28.06.2008 00:00 UhrVon Stefan Gerhard

Die Frauscher 757 St. Tropez ist ein edler Retroklassiker mit Antrieb aus einem Volkswagenmotor

Die Bootsbauerfamilie Frauscher bietet Klasse auf dem Wasser seit mehr als 80 Jahren. Die 1927 von Engelbert Frauscher gegründete Werft stellte zunächst Holzboote in Handarbeit her, und noch heute findet man auf Österreichs Seen einige Boote aus dieser Gründerzeit. Ernst und Hans Frauscher, die beiden Söhne, führten die Werft weiter, als die ersten Boote mit Rumpf und Deck aus Kunststoff entstanden. Doch Holz blieb weiterhin und bis heute ein wichtiger Baustoff für die Bootsbauer aus Gmunden. Die dritte Frauscher-Generation hat die Produktpalette umfassend ausgebaut. Boote mit Segel-, Elektro- und Motorantrieb, wobei Letztere besonders durch elegante Linien und klassisches Styling auf sich aufmerksam machen.

Für den entspannten Probetörn auf Berliner und Brandenburger Gewässern wurde ein ganz besonderes Modell der Frauscher 757 St. Tropez ausgewählt. Jener schicke Retroklassiker, der in der Gläsernen Manufaktur in Dresden, der PKW-Handschmiede des Volkswagen-Konzerns, zusammen mit einer farblich genau abgestimmten Phaeton-Limousine zu sehen ist.

Das von Georg Nissen und Thomas Gerzer entworfene und im Handauflegeverfahren gefertigte GFK-Boot, bei dem ausschließlich witterungs- und salzwasserbeständiges Isophtalsäureharz zum Einsatz kommt, ist eine Wonne für die Sinne. Angesichts der edlen Ausstattung möchte man tatsächlich gerne die Hand auflegen. Armaturenbrett, Vorschiff und Seitenverkleidungen sind aus Teakholz gefertigt, die Polsterung auf der achterlichen Sonnenliege und den Seitenflächen ist passend dazu lichtgrau mit blauer Zierkordel abgesetzt.

Auch Deck und Badeplattform sind mit Teakholz belegt. Etwas für die Ohren gibt es auch. Der 225 PS starke Turbodiesel mit Direkteinspritzung schnurrt leise, als das Motorschiff im Hafen des Resorts Schwielowsee südlich von Weder vom Steg losmacht und sich in langsamer Fahrt auf den Weg hinaus auf die spiegelglatten Gewässer Richtung Caputh aufmacht.

Mit an Bord ist Udo Pflüger, der als Vertragshändler für Nord- und Ostdeutschland sowohl die bekannte H-Jolle von Frauscher als auch die Motorbootmodelle aus Gmunden vertritt, darunter das neueste, wuchtig aufgekimmte Modell Frauscher 909 Benaco und Elektro-Diesel-Hybrid-Variante der 757 St. Tropez.

Kaum ist das Boot draußen, spürt man die Kraft von dem Sechszylinder-TDI von Volkswagen. Aggressiv schiebt das Aggregat den edlen Rumpf durchs Wasser, bis sich das Boot der Grenze von 37 Knoten nähert. Bereits bei 2000 U/min. erreicht der Motor sein maximales Drehmoment von 450 Nm. Und, sehr angenehm: Selbst unter Volllast lässt die an starrer Welle wirkende, äußerst gut gedämpfte Maschine aus Salzgitter eine gepflegte Unterhaltung hinter der rahmenlosen Windschutzscheibe im Cockpit zu.

Zu Komfort und Gastlichkeit an Bord trägt der Tisch aus Teakholz und Nirosta bei. Die klappbare Badeleiter aus Niro und Teakholz ist im Heck verstaubar. Instrumentiert ist die Frauscher 757 mit Log sowie Anzeigen für Drehzahl, Tankfüllstand, Öldruck und Kühlwasser. Zur standardmäßigen Ausrüstung bei der elektrischen Anlage gehören neben Positionslampen und Batterien die elektrische Bilgenpumpe und eine 12-Volt- Steckdose. Eine Schlupfkabine nimmt Zubehör auf, und eine Kühlbox gibt es auch.

Als Extras erhältlich sind das unter der Decksklappe versenkbare Cabrioverdeck, das Radio mit CD-Spieler und Boxen, der Sonnenschirm mit Niro-Bodenhalterung, 2-Punkt-Hebeeinrichtung für Bootshaus und weniges mehr. Zwei speziell abgestimmte Trailer von Heko respektive Harbeck ergänzen die Liste der Optionen.

Wer es stilecht schätzt, sollte Rumpf und Deck in Dunkelblau sowie Deck, Armaturenbrett, Tisch und Handreling aus Mahagoni statt des serienmäßigen Teakholzes ordern. Standardmäßig kommt die St. Tropez mit weißem Rumpf und Deck.

Im sanften Licht des späten Nachmittags kehrt das Motorboot in den Hafen am Schwielowsee zurück. Die Frauscher blubbert wieder friedlich und Zufriedenheit macht sich bei den Bootsinsassen breit. Behaglicher als mit der 757 St. Tropez kann man kaum Motorboot fahren.

Noch ruhiger in den Hafen und hinaus geht es nur mit der neuen Hybrid-Variante der Frauscher St. Tropez, die vor wenigen Wochen in San Francisco den neuerdings umweltbewussten kalifornischen Motorbootfahrern präsentiert wurde. In der Öko-Frauscher arbeitet ein kombinierter Diesel- und Elektroantrieb, der das abgas- und lärmfreie Ablegen und Wasserwandern auf Kanulautstärke möglich macht.

Technische Daten

Länge über alles: 7,57 m

Länge Wasserlinie: 6,80 m

Breite: 2,25 m

Tiefgang: 70 cm

Gewicht: 1600 kg

Motorisierungen

Volkswagen Marine TDI 225-6

225 PS (168 kW)

MerCruiser V8 MIE 350 MAG 5.7

300 PS (220 kW)

Steyr TD 256 3.2

250 PS (184 kW)