Zeitung Heute : Der Countdown

Im Frühjahr 2010 steht das Richtfest an

1996–2006

Die Planung: Konsensbeschluss, Planfeststellungsantrag, Bürgerbeteiligung, Umsiedlungen, Planfeststellungsbeschluss: Grünes Licht für den BBI durch die Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts in Leipzig.

2006

Erster Spatenstich für den Airport BBI am 5. September; Einrichtung der Baustelle; Anlegen der Baustraßen, Errichtung des modernsten Betonmischwerks Europas, Beginn der Leitungsumverlegungen sowie erste Ausschreibungen von Bauleistungen

2007

Baubeginn des unterirdischen Bahnhofs;

Errichtung des BBI-Infotowers; Schließung der alten Nordbahn, Baubeginn der Straßenanbindungen, der Anlagen für Ver- und Entsorgung und des Rollbahnsystems.

2008

Wichtigster Meilenstein: der Baubeginn für das Fluggastterminal im Juli 2008; Lückenschluss der Autobahn; ebenfalls 2008 haben die Arbeiten für die neue 4000 Meter lange südliche Start- und Landebahn und der Vorfelder begonnen.

2009

Beginn baulicher Ausbau, Fassade und Dach für BBI-Terminal, Baubeginn Hauptterminalring; Fertigstellung Rohbau Bahnhof und Ende Juli Übergabe des unterirdischen Bahnhofs an die Deutsche Bahn. Diese ist jetzt für den Innenausbau des unterirdischen Bahnhofs zuständig. Ende August 2009 konnten die Betonarbeiten in der Haupthalle des Terminals größtenteils abgeschlossen und mit den Arbeiten an der Stahlkonstruktion des Terminaldaches und der aus Stahl und Glas gefertigten Fassade begonnen werden. Das Gesamtgewicht der Stahlbauteile, die für das Dach notwendig sind, liegt bei rund 10 000 Tonnen, das schwerste Einzelteil wiegt 123 Tonnen.

2010

Das Richtfest für das BBI-Terminal steht im Frühjahr 2010 an. Außerdem: Inbetriebnahme der Feuerwache und der Gebäude für Spezialgeräte, des Winterdienstes und der Bodenverkehrsdienste.

2011

Ab Mai 2011 wird der Airport in umfangreichen Probeläufen auf Herz und Nieren getestet. Der erste Flieger landet zum Beginn des Winterflugplans 2011/2012 am 30. Oktober 2011. Tsp

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