Im Interview spricht Handwerkspräsident Hans Peter Wollseifer über den Ärger mit dem Diesel, attraktive Handwerksberufe und Flüchtlinge.
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Alfons Frese
VW-Chef Matthias Müller kann sich ein Ende der Diesel-Subventionen vorstellen. Das Handwerk fürchtet höhere Kosten und Fahrverbote in Großstädten.
Bei der Berlin Partnern war 2017 viel los: Führungschaos, Umzug und Tarifstreit. Trotzdem ist es ein Rekordjahr geworden, weil die Wirtschaft brummt und die Stadt Talente aus aller Welt anlockt.
2018 entscheidet sich, welche Zukunft der Diesel hat. Und ob die Industrie nachrüstet - das verlangt unter anderem das Handwerk.
Viel besser geht es nicht: Die Stimmung in den Wirtschaftsverbänden ist super, fast alle erwarten ein gutes neues Jahr.
Der Vorstoß von VW-Chef Müller zur Abschaffung des Diesel-Steuerprivilegs war in der Autoindustrie nicht abgestimmt. Und die Bundesregierung reagiert skeptisch.
Albrecht Geber, Wirtschaftsminister von Brandenburg, über die Zukunft der Lausitz, eine andere Energiewende und die Digitalisierung der mittelständischen Unternehmen.
General Electric will die Fertigung von Stromwandlern einstellen. In Berlin sind 500 Jobs betroffen, bundesweit streicht der Konzern 1600 Stellen.
Das DIW hat ermittelt, dass der Mindestlohn oftmals nicht gezahlt wird. Vor allem dann nicht, wenn die tatsächliche Arbeitszeit berücksichtigt wird.
Jamaika hat sich mit Beschäftigung und Rente befasst und viele Fragen aufgeworfen. Arbeitgeber und Gewerkschaften positionieren sich.
Die Sorge um Arbeitsplätze und ganze Standorte hat vier Regierungschefs zu einem Schreiben an den Siemens-Vorstandschef und die Bundeskanzlerin veranlasst.
Die Batterie ist Kern des Elektroautos – doch deutschen Konzernen fehlen noch immer die zentralen Teile der Wertschöpfung. Jetzt stehen Produktionsentscheidungen an.
Wieder einmal bereitet Konzernchef Joe Kaeser einen Stellenabbau vor und provoziert Betriebsräte und die IG Metall – vor allem auch in Berlin.
Mit ein paar Millionen Euro startet eine Transfergesellschaft für das Bodenpersonal von Air Berlin. Der Logistiker Zeitfracht übernimmt Teile der Technik.
Rekordgewinn für die Lufthansa, ein paar tausend Beschäftigte vor der Arbeitslosigkeit: Das stinkt zum Himmel. Ein Kommentar.
IG-Metall-Chef Hofmann über Chancengleichheit, die Diesel-Debatte und seine Wünsche an die Jamaika-Koalition.
Am ersten Handelstag schießt die Aktie des Batterieherstellers nach oben. Der Weltmarktführer aus Schwaben hat noch viel vor.
Eine Werbeagentur kümmert sich um Flüchtlinge und der Gewinn einer Reinigungsfirma landet in sozialen Projekten. Die Preisträger der Mendelssohn-Medaille.
Die IG-Metall fordert 28 Wochenstunden und bringt das Thema Arbeitszeitverkürzung erstmals seit 2003 wieder auf den Tisch. Ein Kommentar.
Die IG Metall fordert flexiblere Arbeitszeiten - die Arbeitnehmer wählen können, um Freiräume für Pflege oder Kindererziehung zu haben. Die wichtigsten Fragen und Antworten.
Später Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor, Investitionen in Bildung, schnelles Internet und Infrastruktur: Was Wirtschaft und Gewerkschaften von Jamaika erwarten.
Bei der Eröffnung des Gewerkschaftskongresses der IG BCE dreht sich alles um die AfD. Politik und Gewerkschaft haben Ideen, wie man die Demokratie stärken könnte.
Gewerkschaftschef Michael Vassiliadis kann gut mit Christian Lindner. Aber auch Angela Merkel, Jürgen Trittin und Martin Schulz kommen zum Gewerkschaftstag.
Heinrich Hiesinger macht aus Thyssen-Krupp einen Technologiekonzern. Das Alte ist dabei nur hinderlich. Doch die Belegschaft wehrt sich.