Alle Artikel in „Schule“ vom 04.01.2003

Im Jahr 1995 hatte sie in den Top-Modellen von Mercedes-Benz ihre Weltpremiere – die Fahrdynamikregelung ESP (Electronic Stability Program), die mit ihren zahlreichen Sensoren in Sekundenbruchteilen erkennt, dass ein Fahrzeug außer Kontrolle zu geraten droht und der damit verbundenen Schleudergefahr begegnet, indem sie durch gezieltes Bremsen einzelner Räder das Fahrzeug wieder auf Kurs bringt. Ein elektronisches Assistenzsystem für die aktive Fahrsicherheit, das auf der weiterentwickelten ABS-Technik basiert und auf das man nicht mehr verzichten möchte, wenn man seine Unterstützung nur einmal erlebt hat.

Als zweite Automatikversion bietet Lancia für seine 4,89 Meter lange TopModellreihe Thesis jetzt den 2.4 20v Comfortronic an.

Neue Regelung für Unfallschäden im Ausland

Der Kia Magentis macht eine rundum überzeugende Figur

Alfa Romeo setzt auf Design und Sportlichkeit

Wer so, wie die VerkehrsManagementZentrale Berlin, praktisch über alle wichtigen Verkehrsdaten verfügt, kann daraus für die verschiedensten Kundenkreise maßgerechte Dienstleistungs und Informationspakete schnüren – die Informationen praktisch so veredeln, dass aus ihrem Vertrieb eine solide wirtschaftliche Basis für das Unternehmen entwickelt werden kann. Denn Vertragsgrundlage für die VMZ mit dem Land Berlin ist, dass das Unternehmen in eigener wirtschaftlicher Verantwortung betrieben wird, so dass der öffentliche Haushalt Berlins nicht belastet wird.

VerkehrsManagementZentrale sammelt und liefert Material über den Verkehr in der Hauptstadt

Renault hat sein Garantieprogramm erweitert

Wissen sie eigentlich, wie breit Ihr Fahrzeug ist? Wer ständig in der Stadt unterwegs ist, kommt immer wieder auf den Gedanken, dass sich viele Autofahrer in diesem Punkt völlig falsche Vorstellungen machen.

Aufgeladene Oettinger-Version leistet 221 kW (300 PS)