Durch seine aggressive Preisgestaltung fordert Amazon den traditionellen Handel heraus. Jetzt ändert der Internethändler die Lieferbedingungen.
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Henrik Mortsiefer
Der Hamburger Unternehmer Sirri Karabag schafft, was der Fiat-Konzern fürchtet: Er verkauft elektrische Fiat 500.Mit einem größeren Vertriebsnetz will der Unternehmer jetzt expandieren.
Den deutschen Autoherstellern geht es gut. Zu gut? Der Präsident des Automobilverbandes VDA, Matthias Wissmann, erklärt im Tagesspiegel-Interview, warum viele Hersteller sparen müssen. Beim Thema Elektromobilität sei jetzt die Politik gefordert.
Die Löhne der Deutschen sollten spürbar steigen, rät die Bundesbank. Die Auto-Industrie ist damit gar nicht einverstanden und warnt vor "Übermut".
Was tun, wenn der Chef eine Freundschaftsanfrage bei Facebook platziert? Die meisten Beschäftigten lehnen ab, wie eine Umfrage zeigt.
Der größte Premiumhersteller und der globale Marktführer überraschen mit hoher Profitabilität. Vor allem in China und in den USA können BMW und Toyota punkten.
Modellautos sind komplexe Sammlerstücke, die fast alle in China produziert werden. Nur exklusive Kleinserien werden noch in Deutschland gefertigt. Um die Firma Sapor rankt sich nun eine politische Affäre.
Der russische Automarkt schrumpft weiter, in China läuft es immer noch gut. Zu Hause wartet die Branche auf ein politisches Signal - das Elektromobilitätsgesetz.
Die Bilanzsaison erreicht ihren Höhepunkt. Sieben Dax-Konzerne legen Zahlen vor. Adidas schockiert die Anleger, Siemens überzeugt, bei VW ist man unzufrieden. Ein Überblick.
Justizminister Heiko Maas korrigiert seinen eigenen Entwurf zur Reform des Mietrechts und stärkt Vermieter von Neubauten. Die Wirtschaft applaudiert, Mieterverbände warnen.
Eine Studie des Fraunhofer Instituts zeigt: Die Gewinne der Solaranlagen liegen dreimal so hoch wie bei der Windkraft.
Während der Mutterkonzern General Motors mit Rückrufaktionen kämpft, fährt Opel aus der Krise. Verkaufszahlen und Marktanteil steigen.
Der Berliner Filmverleiher und -produzent Senator will internationaler werden. Deshalb schließt er sich mit dem französischen Partner Wild Bunch zusammen.
Verbraucher shoppen, als gäbe es die Ukraine und den Nahen Osten nicht – die Unternehmer sind in Sorge.
Unternehmen und Börsen fürchten schärfere Handelsbeschränkungen im Russlandgeschäft. Mittelständler warnen: Sanktionen schlagen wie ein Bumerang zurück.
Apple hat in drei Monaten mehr als 35 Millionen iPhones verkauft. Doch die Börse will mehr - vor allem neue Produkte. Rivale Microsoft muss ersteinmal für die Übernahme von Nokias Handy-Sparte draufzahlen.
Daimler hat im Berliner Tempodrom die neue Generation des Smart präsentiert. In einer großen Weltpremieren-Show wurden die neuen Zwei- und Viersitzer gefeiert.
Galerien, Händler, Sammler und Künstler gehen zunehmend ins Internet, um mit Kunst zu handeln. Die Berliner Artnet profitiert vom Online-Trend.
Der WM-Sieg versetzt die Deutschen in Hochstimmung. doch die Gesamtwirtschaft hat wenig davon. Belege für einen nachhaltigen Wachstumseffekt gibt es nicht.
Wenn der Bundestag Urlaub macht, sind die Chauffeure arbeitslos. Der Dienstleister RocVin kämpft um die Existenz.
Ob London oder Berlin: Die Immobilienpreise steigen. Finanzminister Schäuble nennt das "gefährlich". Erst kürzlich warnte er vor einer Blase. Damit ist er nicht allein.
Der Wettbewerb ist die größte regionale Gründerinitative Deutschlands. Sechs Teams aus verschiedenen Branchen haben sich jetzt für das Finale qualifiziert.
Mit dem Elektrofahrzeug raus aus der Stadt? Brandenburg, Berlin und die Carsharingfirma Drive-Now nehmen Berliner E-Autofahrern die "Reichweitenangst".
Der kalifornische Elektroautohersteller Tesla will seine Patente offenlegen und sie der Konkurrenz zur Verfügung stellen. Mit dieser Maßnahme wolle Gründer Elon Musk der Elektromobilität aus ihrem Nischendasein verhelfen.