In Bayern und Baden-Württemberg haben 190 Beamte zehn Objekte durchsucht. Es geht um drei Beschuldigte aus dem Porsche-Management - darunter ein Vorstand.
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Henrik Mortsiefer
Die VW-Marken MAN und Scania sollen globale Marktführer im Nutzfahrzeuggeschäft werden. Auf den Sparten-Chef Andreas Renschler kommt noch viel Arbeit zu.
Herbert Diess tritt als VW-Chef an und verspricht mehr Tempo und einen Wandel der Unternehmenskultur. Doch seine Machtfülle erinnert an frühere Zeiten. Ein Kommentar.
Die Ablösung von VW-Chef Matthias Müller gleicht einer Demontage. Der Umbau dürfte noch ein weiteres prominentes Opfer fordern.
Nach dem Dieselskandal hat Müller als VW-Chef aufgeräumt. Doch das war nicht genug. Ein Kommentar.
Peter Altmaier auf dem Future Mobility Summit des Tagesspiegels: Nicht nur Kommissionen bilden, sondern endlich konkurrenzfähige Elektroautos auf die Straße bringen.
Klimawandel und Luftverschmutzung machen die Verkehrswende unerlässlich. E-Mobilität soll sie voranbringen – doch der Markt ist kaum entwickelt.
Die Autohersteller lehnen eine Diesel-Nachrüstung ab. Die Koalition diskutiert über eine Verlängerung der E-Auto-Förderung. Experten und Politiker auf dem Future Mobility Summit in Berlin.
Politik und Autoindustrie streiten beim Future Mobility Summit des Tagesspiegels um die richtige Richtung bei der Verkehrswende. Daimler-Chef Zetsche bezeichnet den modernen Diesel "als Teil der Lösung".
Die Hauptstadt muss in Sachen E-Mobilität aufholen. Drohende Fahrverbote könnten das forcieren.
Future Mobility Summit des Tagesspiegels: Die Hürden für die Anschaffung eines Stromautos werden kleiner.
Politik und Industrie reden seit Jahren über die Notwendigkeit einer Mobilitätswende. Doch wohin wenden? Trotz der langen Diskussion fehlt es an Orientierung. Ein Kommentar.
Die Eskalation im Handelsstreit zwischen den USA und China trifft auch deutsche Unternehmen – doch noch kann verhandelt werden.
Der Handelskonflikt zwischen den USA und China eskaliert. Volker Treier, stellvertretender DIHK-Hauptgeschäftsführer, über die Gefahren für deutsche Unternehmen.
Von der Diesel-Krise bis hin zu Kartellvorwürfen: Trotz geschäftlicher Rekorde arbeiten sich die Daimler-Aktionäre an den Baustellen des Autobauers ab.
Der Bund ist an 108 Unternehmen beteiligt. Telekom, Post und Bahn werfen satte Gewinne ab. Dennoch sagen Kritiker: Weg mit den Anteilen.
Wer sich mit einem Diesel dem amtlichen Rückruf verweigert, riskiert die Stilllegung. Das zeigt ein Fall aus Berlin.
Der Zugbauer Bombardier hat sich mit der Belegschaft auf den Umbau des Unternehmens geeinigt. Bis Ende 2019 sollen betriebsbedingte Kündigungen ausgeschlossen sein.
Die Carsharing-Anbieter Drive-Now und Car-2-Go schließen sich zusammen. Auch ihre Mobilitätsdienste bündeln BMW und Daimler unter einem Dach.
BMW strebt 2018 nach glänzenden Geschäften sein neuntes Rekordjahr in Folge an – doch die Diesel-Razzia wirft neue Fragen auf.
Zum ersten Mal ist ein Mensch nach einem Unfall mit einem autonom fahrenden Auto gestorben. Der Irrtum besteht darin, an die Unfehlbarkeit der Maschine zu glauben. Ein Kommentar.
Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn bekommt einen neuen Vorsitzenden und neue Mitglieder. Scharfe Kritik wird an der Millionen-Abfindung für Rüdiger Grube geübt.
Die Vergütung der deutschen Top-Manager stieg 2017 um sieben Prozent. Die Bundeskanzlerin zeigt sich über üppige Bezüge bei Volkswagen „erstaunt“.
Mytaxi startet Anfang Mai seinen Sharing-Dienst in Berlin – und verspricht eine Halbierung des Preises.