Immer mehr Autos in Deutschland: Pkw-Dichte steigt seit Jahren stetig

In Deutschland gibt es trotz aller Bemühungen um eine Verkehrswende immer mehr Autos. Den Rekordwert von 583 Pkw je 1000 Einwohner zählte das Statistische Bundesamt im Jahr 2022. In den vergangenen zehn Jahren sei die Pkw-Dichte durchgehend gestiegen, teilte die Wiesbadener Behörde am Dienstag mit - einzige Ausnahme: Berlin. Wurden in der Bundeshauptstadt 2012 noch 342 Autos je 1000 Einwohner gezählt, waren es im vergangenen Jahr 338.

Zum Stichtag 1. Januar 2023 waren hierzulande nach Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes 48,8 Millionen Personenkraftwagen zugelassen und damit so viele wie nie zuvor. Mehr als drei Viertel (78 Prozent) der Privathaushalte besaßen den Berechnungen zufolge im vergangenen Jahr mindestens ein Auto. Der Trend geht zum Zweit- oder Drittwagen: Der Anteil der Haushalte mit zwei Pkw erhöhte sich in dem Zehn-Jahres-Zeitraum von 24,5 auf 27 Prozent, der Anteil der Haushalte mit drei und mehr Pkw stieg von 4,1 auf 6,2 Prozent.

Die höchste Pkw-Dichte machten die Statistiker 2022 im Saarland aus (660 Pkw je 1000 Einwohner). Es folgen Rheinland-Pfalz (634) und Bayern (625). Am geringsten war die Dichte in den Stadtstaaten Berlin (338), Hamburg (439) und Bremen (443).

Im Vergleich der 27 EU-Staaten lag Deutschland gemessen an der Pkw-Dichte wie im Vorjahr auf Platz 8. Die meisten Autos im Verhältnis zur Bevölkerungszahl gab es demnach zum Jahreswechsel 2021/2022 in Polen (687), Luxemburg (681) und Italien (675). Am niedrigsten war die Pkw-Dichte in Rumänien (400). In allen EU-Staaten sei die Pkw-Dichte im Zehn-Jahres-Vergleich gestiegen.

Der Wandel zur Elektromobilität schlägt sich in der Statistik noch kaum nieder: Zum Jahresanfang waren 2,1 Prozent der in Deutschland zugelassenen Pkw reine Elektroautos. Allerdings nimmt der Anteil kräftig zu: Am 1. Januar betrug er erst 1,3 Prozent. Im August wurden laut KBA knapp 86.700 reine Elektroautos neu zugelassen, ein Zuwachs um fast 171 Prozent und „die mit Abstand höchste in diesem Jahr erreichte Wachstumsrate“, wie die Unternehmensberatung EY hervorhob.

Der Marktanteil sei damit auf fast 32 Prozent gesprungen. Dies sei aber „nur auf den ersten Blick eine gute Nachricht“, erläuterte Autoexperte Constantin Gall von EY. „Denn es ist in erster Linie darauf zurückzuführen, dass viele Käufer noch in den Genuss der staatlichen Förderung für gewerbliche Kunden kommen wollten.“ Die Förderung ist zum 1. September ausgelaufen. Gall erwartet in den kommenden Monaten ein „böses Erwachen“: eine deutliche Delle bei den gewerblichen Neuzulassungen von Elektroautos. Dazu komme ab Januar eine sinkende Fördersumme für private Käufer von E-Autos. (dpa/AFP)