Tief in den Untergrund: Wie China den öffentlichen Nahverkehr im Rekordtempo ausbaut
Chinesische Ballungsräume planen Tausende Kilometer neue U-Bahnschienen. Warum gelingt der Bau dort so viel schneller als in Deutschland?
Erst im vergangenen Jahr nahm in Jinan, der Hauptstadt der Küstenprovinz Shandong, die erste U-Bahn-Linie ihren Betrieb auf. Und das soll erst der Anfang sein in der Siebeneinhalb-Millionen-Einwohner-Stadt. Anfang September verkündeten die Behörden einen Plan, der in den kommenden Jahrzehnten den Bau von 47 weiteren U-Bahnlinien mit 1754 Kilometer Streckenlänge vorsieht. Das entspricht etwa der Fahrtstrecke von Berlin nach Barcelona.
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