ATLAS: Alternativen

Eigentlich sind die Veröffentlichungen des Landesumweltamtes (LUA) im Internet eine recht dröge Angelegenheit. Nicht aber für Potsdams Verkehrsplaner: Seit diesem Jahr müssen sie verbindlich sicherstellen, dass die geltenden Grenzwerte für Autoabgase in der Luft nicht mehr überschritten werden – sonst drohen Strafzahlungen und erfolgreiche Klagen von Anwohnern. Ob es so weit kommt, lässt sich beim LUA Monat für Monat anhand von Tabellen nachvollziehen – und laut den aktuellen Daten kommt zum bekannten Problemfall Zeppelinstraße womöglich eine weitere Baustelle, die Großbeerenstraße. Sollte sich der Trend in dieser Straße fortsetzen, wäre das für die Verkehrsplaner fatal: Denn dort ist alles verwirklicht, was für die Zeppelinstraße noch kontrovers debattiert wird – eine einspurige Fahrbahnführung in jede Richtung sowie Tempo 30. Und dennoch hat sich der Verkehr und damit die Schadstoffbelastung nicht im gewünschten Maße reduziert. Das Beispiel zeigt auch, dass attraktive Alternativen zum Auto hermüssen, vor allem bessere Busanbindungen – etwas, was auch für die Zeppelinstraße noch fehlt.