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Tagesspiegel Plus
Laden ist teurer als nötig: Strom für E-Autos könnte um die Hälfte günstiger sein
Der Ökostromanbieter Lichtblick wirft Ladesäulenbetreibern vor, Kunden Millionen Euro aus Strompreisbremse und Klimabonus vorzuenthalten. 56 Prozent niedrigere Preise seien möglich.
Von Jens Tartler
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Ein E-Auto fernab der eigenen Wallbox zu laden, kann ins Geld gehen. Beim Ladesäulennetzwerk Ionity – im Besitz der deutschen Autokonzerne plus Ford, Renault, Hyundai und Shell – werden beim Schnellladen 79 Cent pro Kilowattstunde (kWh) fällig. Das ist pro 100 Kilometer deutlich teurer als bei einem sparsamen Verbrenner.
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