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Halb-und-Halb-Anstrich der Glienicker Brücke: Einst eine Frage der nationalen Sicherheit, und künftig?
Die DDR lehnte den Farbfächer aus dem Westen ab: Man wollte keine kapitalistische Farbvorschrift befolgen. Der Farbgebung der Brücke wurde zur Geheimsache. Eine deutsch-deutsche Brückengeschichte.
Von Boris Buchholz
Stand:
Der zweifarbige Anstrich der Glienicker Brücke – ich hatte hier ausführlich über den West-Ost-Farb-Unterschied berichtet – war eine Angelegenheit der nationalen Sicherheit. Das berichtet Leser Herbert Liman, der Mitte der 1980-er Jahre Leiter der Obersten Straßenbaubehörde beim Senator für Bau- und Wohnungswesen war (mehr über das Behördenpingpong bei der Brücken-Zuständigkeit erfahren Sie hier).
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