Brandenburg: Mehdorns Neue

Schönefeld - Stühlerücken am BER: Die Mannschaft, die den unvollendeten Haupstadtflughafen in Schönefeld aus der Krise führen soll, wird durch neue Köpfe verstärkt. Ein Überblick:

Die Finanzchefin

Heike Fölster, 51, von 2003 bis 2008 Finanzchefin des Hamburger Flughafens, soll das nun am BER werden. Hier wird dieser Posten zusätzlich zu Technikchef Horst Amann neu geschaffen. Beide unterstehen Mehdorn. Fölster ist heute die für Finanzen und Controlling zuständige Vize-Chefin des Dienstleistungskonzerns Germanischer Lloyd, der in den Bereichen Schifffahrt, Öl und Gas sowie erneuerbare Energien tätig ist. Ihre Karriere hatte sie Anfang der 90er-Jahre beim Raum- und Luftfahrtunternehmen Dasa gestartet, als Hartmut Mehdorn dort Vorstandschef war. Die Personalie soll nach einem Vorstellungsgespräch in Kürze auf einer Sondersitzung des Aufsichtsrats besiegelt werden. Nachdem die Kosten am BER bereits von 2,8 Milliarden auf 4,5 Milliarden Euro geklettert sind und jeder Monat Verzögerung nach neueren Zahlen rund 30 Millionen Euro kostet, steht Fölster vor großen Herausforderungen.

Mister Flugbetrieb

Elmar Kleinert ist irgendwie Berliner. Nicht gebürtig, er kommt aus Nordhessen, aber er kennt sich in Sachen Berliner Flughäfen gut aus. Er war bis 2009 Betriebsleiter des Flughafens Tegel. Doch mit Rainer Schwarz, dem damaligen Flughafenchef, gab es größere Differenzen. Deshalb nutzte Kleinert den Absprung nach Paderborn. Dort ist er seitdem selbst Chef, was ihn zumindest in der Gerüchteküche auch zum Kandidaten für die Nachfolge seines einstigen Widersachers Schwarz machte. Doch daraus wurde nichts. Kleinert verlängerte vielmehr seinen Vertrag in Paderborn um weitere drei Jahre. Nun kommt er doch nach Berlin. Eine Erfolgsgeschichte ist der Flughafen Paderborn allerdings nicht. Im Jahr 2012 lag der Verlust bei 1,2 Millionen Euro. Die Zahl der Passagiere ging in den vergangenen Jahren kontinuierlich zurück. 2012 waren es nur 873 621. Allerdings wurden einige größere Baumaßnahmen erfolgreich abgeschlossen.

Die eiserne Hand

Technik-Chef Horst Amann wird es vielleicht nicht gerne hören, aber Hany Azer soll der starke Mann der BER-Baustelle werden. Dafür sprechen auch seine Referenzen. Der Berliner Hauptbahnhof ist nicht nur Mehdorns Triumpf, sondern vor allem seiner. 2001 kam der gebürtige Ägypter als „Feuerwehrmann“ zum Projekt Hauptbahnhof, das damals zu scheitern drohte. An eine pünktliche Fertigstellung zum Start der Fußball-Weltmeisterschaft 2006 glaubte kaum mehr jemand. Azer schaltete den Turbo ein, verkürzte unter anderem das Dach und schaffte die zeitgerechte Fertigstellung. Das brachte ihm nicht nur den Verdienstorden des Landes Berlin ein, sondern auch weitere Aufgaben. Doch die waren zu schwierig – und zu belastend. Er übernahm 2008 das Bahnhofsprojekt „Stuttgart 21“. Doch dort gab er 2011 auf. Laut Bahn gab es Beschimpfungen und Morddrohungen.

Der neue BER-Kontrolleur

Auch im Aufsichtsrat gibt es Veränderungen. Nachdem einer der Brandenburger Vertreter krankheitsbedingt ausschied, steht nun der Nachrücker fest: Wolfgang Krüger, seit 2008 Hauptgeschäftsführer der Industrie- und Handelskammer Cottbus. In Brandenburgs Politik ist er kein Unbekannter: Während der großen Koalition war der Christdemokrat, der vorher 25 Jahre im öffentlich-rechtlichen Rundfunk tätig war, einige Jahre Wirtschaftsstaatssekretär. Damit wird es die Unions-Opposition in Brandenburg schwerer haben, den Aufsichtsrat und seinen Chef Platzeck zu attackieren.