Von Jörn Hasselmann: S-Bahn rollt wieder über die Stadtbahn

Berlin - Ab heute sollen es auf der Stadtbahn wieder rollen. Nach dreiwöchiger Zwangspause will die S-Bahn die wichtige Ost-West-Verbindung wieder mit drei Linien befahren. Die S3 zwischen Erkner und Charlottenburg, die S5 zwischen Strausberg und Charlottenburg und die S7 zwischen Ahrensfelde und Westkreuz. Alle drei Linien verkehren alle 20 Minuten, damit kommt etwa alle sechs bis sieben Minuten ein Zug auf der Stadtbahn. Der Ersatzverkehr mit Bussen zwischen Zoologischer Garten und Nordbahnhof entfällt damit ab Montag, teilte das Unternehmen mit. Dagegen rollen die Ersatz-Regionalzüge auf der Stadtbahn zunächst weiter. Die S5 soll ab heute zwischen Mahlsdorf und Alexanderplatz wieder alle zehn Minuten fahren.

Denn von einem Normalbetrieb ist die Tochter der Deutschen Bahn weit entfernt. So spricht die S-Bahn auch nur von einer „Stabilisierung“ des Angebots – doch angeboten wird weiter nur ein Rumpffahrplan. Viele Streckenabschnitte bleiben stillgelegt, weil nicht genügend Waggons zur Verfügung stehen. Zwischen Westkreuz und Spandau ruht der Verkehr, ebenso wie zwischen Nikolassee und Westkreuz. Stillgelegt sind zudem die Abschnitte Strausberg - Strausberg Nord, Springpfuhl - Wartenberg sowie Schöneweide - Spindlersfeld.

Nach Angaben der S-Bahn stehen ab dem heutigen Montag 190 von 500 Viertelzügen (Doppel-Waggons). Der Rest muss wegen nicht gewarteter Bremsen im Depot bleiben. Wie berichtet, hatte die Bahn die vorgeschriebene Wartung de Bremszylinder absichtlich ignoriert, um Geld zu sparen.

Verkehrssenatorin Ingeborg Junge-Reyer sagte denn auch, dass die S-Bahn immer „noch nicht befriedigend“ fahre. Sie könne aber nicht in Aussicht stellen, dass sich der Fahrplan – wie ursprünglich geplant – sich bis Mitte Dezember normalisieren werde. Voraussetzung für eine Normalisierung ist ohnehin, dass keine neuen Defekte an den Waggons gefunden werden. Die Bremsen haben bereits das dritte Chaos im Betrieb verursacht. Vorangegangen war im Januar der Zusammenbruch des Verkehrs durch die Kälte, im Juni stoppte die Aufsichtsbehörde der S-Bahn dann die Züge wegen unsicherer Räder.

Der Fahrgastverband IGEB betonte, dass die Deutsche Bahn ihre Tochter „ in das schlimmste Krisenjahr seit 1945 gestürzt“ habe. Der neue Chef der S-Bahn, Peter Buchner, entschuldigt sie bei den Fahrgästen per Internet mit den Worten „Wir haben Sie enttäuscht.“

Am kommenden Einheitsfeiertag-Wochenende plant die Bahn die nächste kleine Verbesserung: Dann sollen 210 Viertelzüge wieder zur Verfügung stehen. Zur Erinnerung: Für einen Normal-Betrieb am Werktag sind etwa 550 Viertelzüge erforderlich. Die technischen Probleme hatten auch deshalb derart gravierende Auswirkungen, weil die Bahn in den vergangenen Jahren ihre Reservezüge abgebaut hat, ausgemusterte Züge wurden sofort verschrottet. Auch dadurch sollten Kosten gespart werden.

Mit den 210 Viertelzügen will die Bahn ab 2. Oktober die Linie S9 über Treptower Park hinaus über den Ostring bis Buch verlängern. Zudem soll die Linie S25 wieder im 20-Minuten-Takt durch den Nord-Süd-Tunnel fahren. Damit stehen im Tunnel neun Züge pro Stunde und Richtung zur Verfügung. Mit zusätzlichen Fahrten zwischen Friedrichshagen und Ostbahnhof soll die Linie S3 ab 2. Oktober auf einen 10-Minuten-Takt verdichtet werden.