Die Verbraucher sind in Stimmung. Hier und da könnte es im kommenden Jahr brutto mehr geben. Die Erhöhungen von Steuern und Abgaben durch die Regierung werden das Netto dennoch schrumpfen lassen.
Thema
Spritpreise
Über 2200 Anbieter zeigen auf der Messe Innotrans neue Eisenbahnen, Loks und Trams.
Schönbohm soll die NVA übernehmen und die Benzinpreise steigen
Wenn gerade kein Bus kommt, nimmt man sich eben das nächste Elektroauto – und fährt seniorengerecht entschleunigt. Wie wir in 20 Jahren leben, wohnen und arbeiten werden.
Abu Dhabi untersagt von Oktober an die Nutzung von Internet und E-Mail mit dem Smartphone von RIM. Dass dies mehr mit Sicherheit als Zensur zu tun hat, glauben jedoch nur wenige.
Resignation? Die Griechen ändern wegen der Krise ihr Leben – und streiken immer weniger. Viele müssen nun an allen Ecken und Kanten sparen.
Trotz der Ölpest im Golf von Mexiko: Der Chefvolkswirt und Vizepräsident des britischen BP-Konzerns, der Deutsche Christof Rühl, weist politische Forderungen nach einem Stopp von Ölbohrungen in tiefen Gewässern zurück.
„In 20 Jahren wird die Welt immer noch zu 80 Prozent fossile Energien verbrauchen“ „BP wird immer eines der größten Energieunternehmen der Welt sein“ Der Chefvolkswirt des BP-Konzerns, Christof Rühl, über die Katastrophe im Golf von Mexiko, Ölpreise und die Energie der Zukunft
Das Auto haben wir schon vor Jahren abgeschafft. Selbst als die Kinder noch klein waren, haben wir all unsere Wege zu Fuß, mit dem Bus oder dem Fahrrad zurückgelegt.
Nach der Krise steigt der weltweite Öldurst wieder. Wir brauchen den Stoff zum Frühstück und im Bett. Wege aus der Abhängigkeit werden gesucht.
Vier Berliner und ihre Meinung zum Rücktritt von Horst Köhler
Michael Ballack spielt nicht für Deutschland, schon kursieren Verschwörungstheorien
Michael Ballack spielt nicht für Deutschland. Schuld ist Kevin-Prince Boateng aus Wedding, der für Ghana in Südafrika gegen Deutschland spielt. Na? Alles klar? Auf das Foul folgen Verschwörungstheorien.
Das Konsumklima verbessert sich zum ersten Mal seit fünf Monaten. Die Furcht den Arbeitsplatz zu verlieren, nimmt ab.
Der neue Präsident des Bundeskartellamts, Andreas Mundt, über hohe Benzinpreise, Kartelle im Einzelhandel und die Macht der Versorger.
Die Ökosteuer hat den Autoverkehr kaum beeinflusst, hat das DIW herausgefunden. Die Abgabe sei nicht in der Lage die Emissionen durch Autos entscheidend zu senken.
Das hohe Niveau der Spritpreise geht auch auf Wetten an den Rohstoffbörsen in London und New York zurück. Diese „Spekulationsprämie“ beträgt rund 35 Prozent des Ölpreises, hat die Hamburger Beratungsgesellschaft Energy Comment in einer Studie errechnet.
Politiker drohen der Mineralölindustrie wegen der Benzinpreise. Doch die zeigt sich völlig unbeeindruckt: „Kontrolle ist gut und schön. Das Bundeskartellamt konnte aber bisher keinen Preismissbrauch feststellen", gibt sich eine Sprecherin des Mineralölwirtschaftsverbandes MWV gegenüber dem Tagesspiegel gelassen.
Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe, über Elektroautos, Ablenkungsmanöver der Hersteller und die Versäumnisse der Politik
Die schwarz-gelbe Bundesregierung will als Reaktion auf die hohen Benzinpreise notfalls eine Zerschlagung des deutschen Geschäfts der Mineralölkonzerne prüfen. Dazu soll das schärfere Wettbewerbsrecht eingesetzt werden, das Wirtschaftsminister Rainer Brüderle vorbereitet.
ADAC-Präsident Peter Meyer über teures Benzin vor Ostern, den Wettbewerb der Tankstellen und Versäumnisse der Autoindustrie.
Der Automobilklub ADAC fordert die Streichung der Ökosteuer, damit der Benzinpreis sinkt. „Die Steuerlast ist eindeutig zu hoch. Deswegen sollte man die Ökosteuer abschaffen“, sagte ADAC-Präsident Peter Meyer dem Tagesspiegel.
Malte Lehming über die nationale Benzinpreis-Hysterie
Malte Lehming über die nationale Benzinpreis-Hysterie
„Teuer macht sparsam“ vom 24. März Wenn Herr Köhler sich vor seinem Vorschlag richtig informiert hätte, wäre ihm sicher die Verdoppelung des Kohlendioxidausstoßes bis 2030 durch den Flugverkehr aufgefallen.
Nürnberg – Im Frühling stabilisiert sich die Konsumlaune der Verbraucher. Nach zuvor fünf Rückgängen in Folge verharrt der von der Nürnberger Marktforschungsgruppe GfK ermittelte Konsumklimaindex nun bei 3,2 Punkten, gab Rolf Bürkl von der GfK am Donnerstag bekannt.
Höhere Benzinpreise können den Verbrauch senken, sagt das Umweltbundesamt – und gibt Bundespräsident Köhler Recht.
Horst Köhler hat sich jüngst für höhere Benzinpreise ausgesprochen. Damit will er die Autofahrer dazu bringen, öfter ihr Fahrzeug stehen zu lassen und so die Umwelt zu schonen.
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) widerspricht der Forderung von Bundespräsident Horst Köhler nach einer Erhöhung der Benzinpreise.
Der Benzinpreis steigt – und wieder geraten die Ölkonzerne unter Kartellverdacht. Sprechen sich Aral, Shell und Co ab?
Die Zeit der Hummer ist vorbei: Die GM-Marke, bekannt für ihre riesigen Geländewagen, sollte eigentlich an einen chinesischen Maschinenbauer gehen. Doch die Regierung in Peking ist damit nicht einverstanden - die Spritfresser passen nicht zur angestrebten Klimapolitik.
Werder (Havel) - Wie geht es weiter mit der Förderung von Solarparks in Deutschland? Die Entwickler der in Bliesendorf geplanten Photovoltaikanlage bekamen gestern Informationen aus erster Hand: Die parlamentarische Staatssekretärin des Bundesumweltministeriums, Katherina Reiche (CDU), erkundigte sich vor Ort über das Projekt und brachte Neuigkeiten über geplante Änderungen des Erneuerbare-Energien-Gesetzes mit.
Den Rest seines Aufenthalts in Australien wollte Julius entspannen. Nur leider kann er sich das nicht leisten
Mit neuen Luxus-, Elektro- und Kleinwagen macht sich die Autobranche auf der Motor-Show in Detroit Mut.
Auf der Messe in Detroit versucht die Autobranche den Neustart – vor allem die deutschen Hersteller geben sich selbstbewusst.
Die hohen Spritpreise und der Beginn der Wirtschaftskrise haben die Deutschen im vergangenen Jahr nicht vom Autofahren abgehalten. Jeder der etwa 41 Millionen in Deutschland angemeldeten Pkw fuhr im Schnitt 14 000 Kilometer – das weist jedenfalls die Verkehrsbilanz des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW) für 2008 aus.
Energieagentur: Bis 2030 verdoppeln sich die Kosten, weil fossile Rohstoffe knapp werden. Am Ende zahlen Unternehmen und Regierungen – also die Steuerzahler – viel mehr Geld, wenn sie nicht in den Klimaschutz investieren. Dieses Argument führen Greenpeace und Co. seit Jahren an.
Kaum redet in Deutschland jemand von der PKW-Maut, beginnt in den Boulevardmedien das große Geschrei. Dabei würden alle von ihr profitieren. Ein Kommentar.
Ursula Weidenfeld darüber, warum der Staat ein kompliziertes Steuerrecht braucht.
Greenpeace-Verkehrsexperte Wolfgang Lohbeck im Tagesspiegel-Interview über Elektroautos und die Versäumnisse der Automobil-Industrie.