Studie aus Finnland: Flugzeuge sind supercoole Regenmacher

Es gibt ja schon genug Gründe, warum es eher unangenehm ist, in der Einflugschneise eines Flughafens zu wohnen. Dimitri Moisseev, der für das finnische Meteorologische Institut in Helsinki arbeitet, hat jetzt noch einen weiteren gefunden: Es kann dort auch mehr regnen.

Lange, schmale Regenstreifen

Moisseev fiel, als er mal wieder Langeweile hatte und – wie das Meteorologen so machen – ein bisschen in Karten mit Radardaten schmökerte, ein gelbes Band auf. Es zog sich direkt auf den Vanta-Flughafen der finnischen Hauptstadt hin und bedeutete bis zu zehnmal höhere Niederschlagsmengen als in der direkten Umgebung. Er suchte in älteren Aufzeichnungen und fand das Phänomen wiederholt: teilweise mehr als 100 Kilometer lange, aber nur etwa 100 Meter breite Spuren verstärkten Regens oder Schneefalls in Flugkorridoren.

Massiver Niederschlag

Bekannt war bereits, dass Flugzeuge, wenn sie Wolken, die kälter als Null Grad Celsius sind, durchfliegen, Niederschlag auslösen können. Dabei werden Tröpfchen, die trotz ihrer im Fachjargon „supercoolen“ Temperatur noch flüssig sind, so stark weiter abgekühlt, dass sie doch gefrieren und nach unten fallen.

In der Regel kommt dieser Niederschlag nicht am Boden an, sondern wird wieder von der Luft aufgenommen. Moisseev schreibt nun im „Journal of Geophysical Research: Atmospheres“, dass das gleiche Phänomen offenbar auch dazu führen kann, dass in Wolken unterhalb dieser supercoolen Schichten massiv Niederschlag ausgelöst wird. Er weist darauf hin, dass es sich um ein rein aerodynamisches Phänomen handelt, für das der Abgasausstoß der Flugzeuge keine Rolle spielt.