
Kritiker befürchten, dass Deutschland seine Importkapazitäten für Flüssigerdgas zu stark ausbaut. Eine Beispielrechnung zeigt, welche Kosten den Steuerzahlern entstehen könnten.
Hoffnung auf Wasserstoffimporte: Habeck plant bis 2030 breite Zusammenarbeit mit Norwegen
Hoher Kohle- und Ölverbrauch: Deutschland verfehlt Emissionsziele für 2022 offensichtlich erneut
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