Herr Hertrich, was sagen Sie als Präsident des Bundesverbands der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie (BDLI), also als Mitveranstalter der ILA dazu, dass Boeing nicht nach Berlin kommt?Mich wundert es sehr, dass Boeing nicht kommen will.
Alle Artikel in „Wirtschaft“ vom 05.05.2002
Im Terminkalender ist Schönefeld dick unterstrichen. Ein halbes Dutzend Minister aus dem Schröder-Kabinett hat sich zur Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) im Süden Berlins angesagt.
Der Ursprung der Jeans liegt in Deutschland. Genauer gesagt im fränkischen Buttenheim.
Soweit das Auge reicht, läuft die Straße schnurgerade dahin, bis sie am Horizont zu schmelzen scheint. Auf dem Straßenschild steht "Danger!
Die ILA in Berlin steht dieses Jahr für den Platzhirschen EADS und die gesamte Branche unter keinem guten Stern. Seit Monaten spürt der europäische Luft- und Raumfahrtkonzern die Folgen der Terroranschläge in den USA.
Hartmut Retzlaff und seine beiden Vorstandskollegen verhalten sich vorbildlich. Die Manager des hessischen Pharmaherstellers Stada beziffern auf den Cent genau, was sie im vergangenen Jahr verdient haben.
Die Pariser Luftfahrtschau Le Bourget und wir sind etwa gleich auf", sagt Farnborough-Sprecherin Lindsey Hart. Die Berliner ILA sei dagegen doch eher eine Regionalmesse.
Der Medienkaufmann Leo Kirch und eine Tochtergesellschaft seines Teilkonzerns Kirch Beteiligungen haben gegen den Chef der Deutschen Bank, Rolf Breuer, Strafanzeige wegen des Verrats von Geschäftsgeheimnissen und Verleumdung gestellt. "Zeitnah" auf die am Freitag beim Landgericht Frankfurt eingereichte Strafanzeige werde außerdem eine Schadenersatzklage gegen Breuer folgen, die auf eine "sehr substanzielle" Summe lauten soll, kündigte ein Sprecher von Kirch am Sonnabend an.
Der Sprung auf den Weltmarkt begann in einem früheren Kindergarten des kleinen Dorfes Schönhagen vor der südlichen Berliner Stadtgrenze. Hier ließen sich Mitte der 90er Jahre drei Ingenieure nieder und gründeten die Firma Aquilla Technische Entwicklungen.