Bei der VW-Nutzfahrzeugholding Traton läuft es besser als von Experten erwartet. Erfreuliche Nachrichten gibt es unter anderem aus den USA.
Alle Artikel in „Wirtschaft“ vom 21.10.2024
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Die deutsche Wirtschaft nutzt KI nur zögerlich. Der Ärger über die europäische Regulierung ist groß. Aber auch in der Regierung, bei Gewerkschaften und Unternehmen gibt es Bedenken.
Der Großhandelskonzern hat im vergangenen Geschäftsjahr zulegt, doch im letzten Quartal schwächte sich das Wachstum ab. In Deutschland reicht es nur für eine Stagnation.
Die Investoren am deutschen Aktienmarkt halten sich nach den jüngsten Höchstständen zurück. Die Augen richten sich nun auf die anstehenden Zahlen von Europas größtem Softwarekonzern.
Vor Beginn der Berichtssaison halten sich Investoren am Aktienmarkt zurück. Die Augen richten sich nun auf die anstehenden Zahlen von Europas größtem Softwarekonzern.
Wer in Atomkraftwerke oder Gasinfrastruktur investiert, tut nach EU-Regeln etwas Gutes fürs Klima. Das sehen viele anders und klagen. Jetzt kommt Musik in den Streit vor Europas höchstem Gericht.
Die Boom-Jahre aus der Corona-Zeit sind für die Fahrradbranche längst vorbei. Vom zunehmend härteren Konkurrenzkampf können die Kunden noch einige Zeit bei den Preisen profitieren.
Konkurrierende Airlines profitieren vom ungleichen Wettbewerb, beklagt die Lufthansa. Politische Gründe führten dazu, dass sie deutlich schneller und billiger fliegen könnten.
Tagesspiegel Plus
20 Prozent weniger Flüge ab Berlin: Was noch hinter Ryanairs Teilabzug vom BER steckt
Tagesspiegel Plus
Frust am Flughafen BER: „Nach einer halben Stunde in der Warteschleife habe ich aufgelegt“
Tagesspiegel Plus
Von Ryanair über Easyjet bis Wizz Air: Airlines streichen in Deutschland immer mehr Strecken
Der Deutsche Gewerkschaftsbund kritisiert die bestehende Lohndifferenz von knapp 20 Prozent zwischen Ost und West. Rein rechnerisch arbeiten Beschäftigte in Ostdeutschland ab dem 22. Oktober bis zum Jahresende ohne Lohn.
Tagesspiegel Plus
Ostdeutsche und andere Einwanderer: Ist doch schräg, dass Westdeutsche immer noch leichter Chefs werden
Eine Kolumne von Sabine Rennefanz
Tagesspiegel Plus
Steffen Maus neues Buch „Ungleich vereint“: Warum Ostdeutschland anders bleiben wird – und wir es akzeptieren müssen
Deutschland-Monitor 2023: Mehr als die Hälfte der Ostdeutschen sind unzufrieden mit der Demokratie
Die deutsche Ostseefischerei liegt am Boden und auch andere Ostseeanrainer haben Probleme. Denn vielen Beständen in dem Meer geht es schlecht und seit Russlands Angriff gibt es ein weiteres Problem.
Marc Fielmann hat mit 30 die Firma seines Vaters übernommen. Im Gespräch erzählt er, welche Brillen gerade gefragt sind und warum man sich ein Hörgerät nicht zu spät anschaffen sollte.
Tagesspiegel Plus
„Ich bin ja nicht pleite“: Warum Baulöwe Christoph Gröner seine Villen und Sportwagen verkauft
Tagesspiegel Plus
Intel-Vorstand über die Zehn-Milliarden-Subvention: „Wir sind in Deutschland. Es wird Protest geben“
Tagesspiegel Plus
Chef von Wacker Chemie: „Erneuerbare Energie ist der Schlüssel zu unserem Wohlstand“
Die Deutsche Post darf das Briefporto um bis zu 10,48 Prozent erhöhen, hatte die Bundesnetzagentur entschieden. Das Unternehmen würde gerne mehr verlangen. Ein Kniff könnte das möglich machen.
Tagesspiegel Plus
Zu groß für den Index: SAPs Höhenflug stellt die Deutsche Börse vor ein Dilemma
Tagesspiegel Plus
Mobilitätswende weltweit: Welche Länder den Verbrennungsmotor verbieten wollen
Tagesspiegel Plus
Berliner BVG in der Krise: Angebot von Bus und Bahn soll bis 2029 nicht ausgebaut werden
Einer Umfrage zufolge würde eine Anhebung des Mindestlohns auf 14 Euro bei knapp 20 Prozent der Unternehmen zu einem Job-Abbau führen. Nur ein Prozent der Betriebe erwartet eine Zunahme der Beschäftigung.
Was passiert mit den alten E-Auto-Batterien? Mit Recycling können wertvolle Rohstoffe wiederverwendet werden. Bei Mercedes geschieht das jetzt in einer neuen Fabrik in Baden-Württemberg.
Mercedes-Chef Källenius spricht sich für eine spätere Umsetzung der geplanten EU-Zölle auf E-Autos aus China aus. Ob die Einfuhrzölle im November in Kraft treten, liegt in der Hand der EU-Kommission.